“飞”旅行离我们有多远？ - 深圳的调查

作者: BET356官网在线登录   点击次数:    发布时间: 2025-07-15 10:24

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） “飞”旅行离我们有多远？ - 深圳的调查 2025年7月14日06:19资料来源：我们的记者Yang Yangteng的日子至-day -day 低最高的经济是在2024年首次在政府工作报告中撰写的，于2025年进入了一段迅速发展的时期，并成为许多省份的主要发展区。 “低空飞行”完全融入了人民的经济发展和生活中，并形成了促进经济增长的新轨道。城市运输低期文化和旅游业，低高度物流运输，低顶农业运营以及森林的森林景色。淹没了货物无人机，直升机跨城通勤者和无缝的空中模式运输...在深圳，经济经济场景是走向现实。由于导致了该国的低变化和经济发展，深圳已经从商业运营中的技术研发中建立了一个完整的生态系统。从“可以飞行”到“飞”，发展城市空中交通面临什么挑战？与未来旅行有关的这种变化有多远？在Fengyi Bao'an低空智能物流运营中心，物流无人机可以在短短几分钟之内将货物运送到物流站。在深圳湾公园，在手机上下订单后，无人机可以迅速交付pake。萨森北站，I-Scan Ang Code Upang Tawagan Ang Mga Helikopter Na May May Isang Pag-cag-click，Napagtanto ang Ang Cross-cross-ins in Cross-consumuter ... sa Mga Nagdaang Taon pinabilis ang pagtatayo ng mababang-taas na Impraktura，在patuloy na ginalugad ang mababang-katalinuhan na senaryo ng pag-apruba批准，这为进入真理的城市提供了一种方式。什么样的现代发展反映了深圳的探索？低城市运输网络的建设面临哪些困难？ “飞”旅行离我们有多远？该政策破坏了冰。通常，城市风流是指使用低期高空领空来快速循环tauhan和新飞机的发货。它是未来智能城市的组成部分，也是综合的三维运输，也是未来低型经济体的主要机器之一。 “目前，城市航空运输的发展仍在童年时期，有必要在许多方面进行系统的崩溃，例如现代技术，政策指导，空域分配和部门协调。”深圳运输局民航发展部副主任赵说，在空气城市运输中，无人机领域积累了深层工业基础的希望。 2023年，“低海拔经济”是第一次在市政府市政市政府上写的。到同年年底，深圳市政交通局和其他七个部门共同发布了“支持深圳低期经济的高质量发展的许多步骤”，重点关注四个方面：关注工业集群的关注，鼓励现代技术，鼓励现代技术，使应用程序的经济和经济经济增长了经济的经济性，这是一种经济经济的经济性。锻炼。自2024年2月1日以来，创新的第一个针对该国低高度领域的特殊法规，“对深圳经济特种区的促进促进低调的经济经济区的规定”，Intovative提出了一种协调的Industrad Industrad的机制AL和低高空飞行，并控制低基础设施基础设施等。建立工业发展以产生协同作用。为了进一步标准化工业发展，自2024年以来，深圳已经建立了该国城市水平低空经济标准化技术委员会的第一级。深圳研究的领先企业和机构领导或参与了18种国际，国家和工业标准的制定。同时，深圳建议将城市的努力动员起来，以收集资源并以非凡的努力来支持工业耕种。自2024年以来，为了补充主要关键技术的突破，深圳强烈支持大学和研究机构，以对低高期领域的基础研究进行切割的与东方与与众不同的探索，并在城市的主要科学和技术项目上建立了一个特殊的“低高度经济和太空”项目。目前，TH包括空中隧道设施在内的REE维多物理现场试验设备已完成了第一阶段的建设，并可能为工业企业提供试用服务。安全是发展城市风流的关键，社会的所有部门都要关注它。深圳公共安全部已建立了一个特殊团队，以进行无人机安全控制，并进行了低高度安全职位的试点。 2024年，深圳无人机群集表现达到231，全年达到了“零事件”。深圳的相关部门正在共同领导保险行业，并于2024年4月发布了第一个“非管理员第三方问责工具（深圳地区）的示威期限”，并进一步提供了城市空中交通商业化的保证。通过破冰政策，深圳的低经济始于发展。目前，深圳已经聚集了1,700多个低E-E综合经济公司，并培养了许多领先的企业，例如Meituan UAV，Daotong Intelligence，United Aircraft，Citic Haizhi，Fengyi Technology和Eastern General Aviation。还有许多行业领导者，例如Fengfei，Zhuoyi Intelligence和Woran，也固定在深圳，形成了一个完整的工业连锁店，其中包括研发，制造，应用和服务。加快基础架构。将来，随着低空飞行的频率和管理困难的频率继续增加，以确保飞行安全保证的要求更高。深圳加速了大规模低高度基础设施的建设，旨在支持各个方面的经济应用创新经济应用的实施。到2024年底，正式发布了“深圳高质量基础设施的高质量建设计划（2024-2026）”，以调整各种基础设施施工任务的实施； pl一个和部署4个实验性区域和4个低高度测试地点，并在相关领域促进建立多个经济公园和公园特征，以为实施低经济项目提供可靠的生态和空间保证。 2024年3月，朗冈地区试验测试的低高智能基地完成并进行了。 “基地的第一阶段覆盖了61,000平方米的面积，空域面积约为12.56平方，实际高度为200米。这是深圳最好的无人机测试地点之一。”基本运营主任黄·特琼（Huang Tiejun）表示，基地的第一阶段配备了13个无人机起飞现场和1个电力供应站点，可以满足中等大小的无人机和1个电力支持地点的起飞要求。动态垂直起飞和降落车辆（EVOLS）使用的起飞和着陆踏板可以满足无人机乐趣的需求绩效测试，飞行验证，紧急着陆演习和其他要求。黄·特琼（Huang Tiejun）说，经过一年以上的运营，基地进入了正常的运营阶段，并且该地点的需求很强劲。 84个低空企业和行业组织，例如Gaoju Chuang，Meituan无人机和Haoying技术，并为中国民用航空管理局提供了无人机测试和民用无人机培训许可证，其中1,800多人交付了11,000多人。在Bao'an区无人机系统应用测试基础内的Bao'an区的Yanluo Street，诸如Tiangong Aviation Technology（Shenzhen）有限公司，Jiusdong Tuopu Uav Co.，Ltd.等公司等公司带来了试验，培训和其他活动。 “目前由该公司测试的无人机配备了高功率调暗灯，可广泛用于紧急救援，大型组装，电影和电视拍摄以及其他场景。E技术试验现已在稳定性，强度，噪音等方面正在进行中。 “ Bao'an地区无人机系统应用测试基地的负责人Huang Zilong说，基地已经解决了行业发展面临的几个痛点。例如，为了应对群众通常关注的噪音问题，该研究所在2024年6月，该研究所的飞机航空项目团队航空科学技术和噪音在五个多人的数据中均提供了噪音，并在这里供应了五个多人的数据。建造硬件设施，如何开发安全有效的管理能力？领导了Urban Intellignement集成集成的低高度系统的构建，重点是实时飞行合作目标信息的研发，战斗飞行，飞行表达和“低空愿景”的警报，显示了显示系统，这将支持UPW-ALT在未来的安全，效率和LOS规模的操作中提高展示系统。物流线索。深圳市位于广东港大湾地区的广东港核心，其市场经济积极，需求强劲，例如远距离运输和城市分布。凭借ITA的驱动力，低空逻辑已成为深圳探索和促进空中交通系统构建的重要第一台媒体场景之一，并逐渐实现了标准化的操作。深圳在2024年开放了250条无人机物流路线（包括5条跨城市路线），达到了776,000多个无人机物流分布，增加了27％同比。今年2月，该国首个“空中协作”智能物流运营中心的Fengyi Baoan低空智能物流运营中心正式在Bao'an区正式开业。中间的记者看到，来自全国各地的交付包裹通过无人机到达，放置在相应的橱柜中，然后提供给相应的无法处理车辆的媒体，并实现了MBASIC和方便的物流合作。 Fengyi Technology（Anzhen）Co，Ltd政府总监Chen Xiaohui确定该中心每天有10次无人机运输正常运输，每次都可以带来大约40台表达式交付。 “物流和运输方案广泛适用，尤其是在各种紧急，困难，危险和昂贵的情况下，可以很好地更换人类的力量。” Chen Xiaohui说，自从SF Express启动了一个项目和Logi以来2015年运输飞行员的Stics，它在全国各地开设了666条航线，总共有119万行。它带来了752万件装运，总计3,544吨；总共有627万公里的飞行米尔，地面旋转156次。今年3月底，Meituan Dron开了近50条通往深圳的路线，总共超过40万订单。有助于提高城市运营的效率。 “王Zhen介绍了。”当前，无人机选择标准和着陆点，现场能源使用和空气网络通信保证需要改进。 “王Zhen说，就土地使用和能源使用而言，我们希望尽快改善相关的管理计划，并采用更精致的管理方法来促进建筑；建立统一的，系统地制定行业和法规，以遇到主要的公共活动或特殊时代。”目前，仍然存在一系列问题，例如难以确保低期通信和防止路线导航中断的困难。 "Xie Xuejun said, tagmess of Shenzhen Sky Automobile Network Co, Ltd. 5G-A base stations, and added 67 new synesthesia base stations, which usually achieved the continuous 5G network in the airspace below 120 meters, and gradually builds the first urban-level "5G+mm wave+satellite" low-altitude full-coverage security network with a combination of space in the world. Expand “低空 +金属”低空物流的发展虽然适合快速，直升机的好处，并在操纵新的铁路和地铁方案北站的特征方面的灵活性，可用于北部，但客人可以到达不同地区和周围的城市。公司的战略部门确定了该公司通常在深圳的运输中心和主要商业区的全部发生率，并在广东港大湾地区建立了200多个标准化的起飞和着陆点。在深圳风景秀丽，这是游览山脉和海洋美丽风景的标准。从现在开始的直升机并体验了低景观带来的许多经历。 Luohu区已经创新了低调的花朵巡回演出活动，并与航空公司合作推出了20种新的花朵景观和花卉产品。从3月19日到30日，共有424次航班飞行，为1,745名公民和游客提供服务。 “目前，卢胡（Luohu）正在努力建立一个“三个网络”，用于载人，货物和无人机的公共服务起飞和着陆点。已经建立了分销的起飞和着陆点，以及物流分配路线，例如医疗样品，黄金和珠宝，以及水样品TEsting已开放；政府无人机已完全覆盖。 “苏明说。值得注意的是，在载人飞行方面，埃夫托尔已成为该行业作为未来城市车辆的广泛同意。促进2023年12月促进埃沃尔托商业运营的探索，在2023年12月，第一个城市空中交通运营示范中心是中国无人飞机的第一个城市空中飞机示范中心开设了Bao'an地区的中心； A到B的B飞机。今年4月，随着中国第一份Evolto运营证书的发布，城市风流也有可能进入真相。 “今年5月23日，第10届深圳国际无人机展览Sky Speed推出了第一座单座的载人飞机“ David”。城市交通系统仍面临着Xie Xuejun的困难和挑战，目前，聪明和自动的低空飞机的发展仍处于其早期阶段，EVTOL，设计和结构都尚未得到社会的发展。共同系统并促进开发Of行业。 Chen Mei说，Evolt的商业飞行需要大量的测试数据，并进一步改善相关的飞行管理系统，并继续促进整个地区的全面飞行控制操作和系统维护。实施和ACCEA。 “在乘坐直升机旅行时，有很大的市场发展空间。将来，随着EVTOL的大量商业运营，它将有助于降低空中旅行的成本，并使之成为一种普遍的运输方式。CaiWuqun表示，Evtol的通勤者表示，三到五年的通勤者将继续进行三到五年的现实，应该继续进行公共交流。 Patakaran，Dagdagan Ang Mapagkukunan Ng Pamumuhunan，位于Kadahilanan ng Kadahilanan，Sabay-Sabay-Sabay na Itaguyod Ang Paglilinang Sa Merkadotitaguyod ang konstruksyon ng isang良性技术“低最高经济的发展。目前，深圳与相关部门联手合适地促进了各种飞行员工作，并为低型经济培养了新的增长点。 （太阳 - 经济记者杨阳） （收费编辑：Wang Jupeng）