中央和地方联手稳定汽车消费提预期

作者: 365bet体育投注   点击次数:    发布时间: 2025-12-25 09:57

年底，车市开启中央和地方政策的“窗口期”。地方层面，各省市相继出台汽车消费补贴措施，强化车市年末市场行情；与此同时，12月召开的中央经济工作会议决定“优化实施‘两新’政策”。 “中央与地方”协同发力的格局下，行业中长期健康发展被寄予坚定期待。业内人士表示，在降低购置税、“反内卷”的背景下，当前政策积极引导产业技术升级，推动能源汽车新产业高质量发展，保障市场平稳健康发展。多地出台促进汽车消费的政策。乘用车市场Informa数据中国汽车流通协会联合分会（以下简称“乘联分会”）数据显示，11月份窄型乘用车零售量222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%。其中，新能源狭义乘用车零售量132.1万辆，同比增长4.2%，环比增长3.0%，市场渗透率为59.3%。中国乘用车协会表示，截至11月中旬，全国大部分地区暂停汽车换车、换车和以旧换新补贴，观望情绪加剧。不过，各地政府近期纷纷推出促进汽车消费的政策。例如，11月21日，安徽省商务厅印发《安徽省加强消费促进政策措施》，更新购车消费补贴。其中，购买的个人消费者对符合国六排放标准的新型燃油乘用车或新能源乘用车（以下简称新车），按照新车《机动车统一销售发票》价格（含税）一次性定额补贴，最高补贴1万元。再比如，杭州于11月底启动了全市汽车消费促进活动。这项活动是针对个人消费者购买新车而设立的。在发放汽车补贴的同时，还将发放超市、新车保险等其他消费券。补贴和叠加其他消费券都会增加购车价格。最高补贴可达6000元，其他消费券最高可叠加5000元。又如，12月中下旬，广州第二轮“广东优购”促进汽车消费活动补充资金达到3亿元。阿莫其中，4000元和5000元补助标准的资助额度各为1.5亿元（分别分配3.75万个和3万个名额）。与此同时，不少地区也将汽车消费和交通运输行业纳入“十五五”规划。例如，江苏省“十五五”规划提到“继续拉动汽车、家电、智能终端等消费”；沉阳市“十五五”规划也提到“做大做强汽车及零部件产业，完善汽车生产和零部件供应体系，布局智能网联新能源汽车全产业链”。多措并举推动汽车市场高质量发展。商务部数据显示，今年1-11月，消费品以旧换新带动相关产品销售额超过2.5万亿元，惠及超过3家企业。6000万人。其中，换新车超过1120万辆。有关部门此前已制定了促进汽车市场消费的相关政策。近段时间，有关部门的政策进一步收紧。 11月26日，工信部等六部门联合制定的《关于增强消费品供需适应性进一步促进消费的实施方案》提出，“重点发展智能网联新能源汽车、智能家居、消费电子、现代纺织、食品、绿色材料等重点行业，生产新型建材、低碳汽车、家居高效家电、绿色建材、家居装饰”，“扩大生产规模”。汽车改装、房车露营、赛车等汽车后市场消费，推动高质量发展近期召开的中央经济工作会议也对汽车市场给出了坚实的预期。在“顺应内需、建设强大内需市场”方面，会议明确提出优化“两新”政策实施，并明确2026年继续实施国家补贴政策，但具体实施方式将优化。乘联会秘书长崔东树表示，汽车市场增速放缓对汽车租赁市场的冲击今年四季度将在2026年初发生变化，政策优化后汽车以旧换新将继续推进，这对于释放汽车消费潜力将有重大作用。此外，近期出台的政策还针对阻碍汽车行业高质量发展的因素，应对汽车行业“价格战”等问题。e汽车行业，12月12日晚，国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指引（征求意见稿）》，旨在引导汽车生产、销售企业加强价格合规形成，明确价格合规行为，从销售价格各个环节对零部件销售提出要求。指导建立健全内部合规管理制度，指导汽车生产、销售企业建立系统的内部价格合规管理制度，从源头上防范价格违法行为。针对汽车行业“安全”问题，12月16日，工信部组织完成《汽车门把手安全技术要求》等7项强制性国家标准（送审稿）编制工作。强制性国家标准《电动汽车安全要求》（征求意见稿）的语言版，进一步规范已成为行业热点的“门把手安全”问题，同时，2026年起，新能源汽车购置税由全额免征调整为半税。业内人士表示，新能源汽车购置税优惠政策进入“技术导向+结构性支持”的新阶段，政策精选优质车型，降低车辆购置税通过提高技术限额来减免购置税，进而倒逼车企加大研发力度，淘汰技术落后的车型，引导产业技术升级，是市场普遍关注的补贴退坡影响。目前，多数车企纷纷推出购置税补助政策，鼓励买家锁定订单。随着规则的减少，汽车行业“提质增效”成为当务之急，应从推进技术创新、提高产品价值、提高盈利能力的道路上开始。广发证券表示，乘用车价格竞争趋势或将继续下滑。汽车企业响应高质量发展、避免“内卷化”竞争的号召，履行社会责任和企业责任，积极构建“汽车零部件”协同共赢发展生态系统，促进行业健康可持续发展。 “反内卷化”和发展健康的生态系统将逐渐成为行业自上而下的共识。清华大学车辆与交通学院教授赵福全曾公开表示，企业如果只进行有限的降价而不升级产品、改善体验，很难打动消费者。市场竞争正在从“价格战”转向“价值战”。他认为价值战的本质是企业如何以更低的成本创造和提供更好的用户体验。也是企业整体规模、成本、技术、生态、商业模式等支撑的系统能力的较量。东吴证券认为，汽车行业已经走到了新的“十字路口”。电气化行业的红利即将结束，智能行业的红利已经开始兑现。近日，工信部宣布，我国首批L3级有条件自动驾驶车型获得准入许可，标志着我国自动驾驶技术从测试阶段到商用迈出了重要一步。应用程序。近日，小米汽车和小鹏汽车分别在北京和广州获得L3级自动驾驶路测牌照，各车企进一步布局自动驾驶领域。展望后市，中国乘用车联席会认为，随着前期部分消费刺激政策的退出，12月车市正处于调整阶段。随着政策支持影响的消退，市场增长动力面临逆转，将逐步回归供需基本面主导的正常季节性轨道。 （编辑：魏敏）